מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס עולה כי בשנת 2020 נהרגו בכבישי ישראל 305 בני אדם. מבין ההרוגים בשנת 2020: 81 נהרגו כהולכי רגל, 68 רוכבי אופנוע וקטנוע, 22 רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים נהרגו בשנת 2020.
בחולון נפגעו 389 בני אדם בתאונות דרכים בשנת 2020, מתוכם ארבעה בני אדם נהרגו ו- 33 נפצעו באורח קשה. מדובר בעלייה במספר ההרוגים בעיר בהשוואה לשנת 2019 שבמהלכה נהרג בעיר אדם אחד.
עוד עולה מן הנתונים כי 141 מן ההרוגים בשנה זו נהרגו בתאונות דרכים בתחום העירוני. תל אביב-יפו היא העיר בה מספר הנפגעים הגבוה ביותר ועברה את ירושלים שהייתה בעלת מספר הנפגעים הגבוה ב-2019. בירושלים מספר ההרוגים הגבוה ביותר בשנת 2020. בתל אביב-יפו וברמת גן ישנה עליה במספרי הנפגעים בשנת 2020 בהשוואה לשנת 2019. בנתניה שמונה הרוגים יותר בהשוואה ל-2019. מעל לעשרת אלפים בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בתחום הערים והישובים בשנת 2020 ומתוכם 1,262 נפצעו באורח קשה.
מבחינת הנפגעים לפי גיל האוכלוסיות הפגיעות: 24 ילדים בגילאי 14-0 נהרגו בשנת 2020 בתאונות דרכים, 70 בני נוער וצעירים בגילאי 24-15 ו-69 קשישים בני 65 ומעלה מצאו את מותם בשנה זו בתאונות דרכים.
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מסר: "שנת 2020 רק מעצימה את הכישלון של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים במאבק בתאונות הדרכים. למרות שני סגרים הדוקים, שבהם נרשמה ירידה חדה במספר כלי הרכב שנעו בכבישים לא נרשמה ירידה זהה גם בהרוגים אלא הפוך, ביחס לנסועה אף נרשמה עלייה. זו תוצאה ישירה של צמצום התקציבים שמועברים לטובת הצלת חיי אדם בכבישים. הממשלה העדיפה להתרכז רק בקורונה והזניחה את הביטחון והבטיחות של כולנו בכביש. פחות ניידות, פחות שוטרים ופחות תקציבים לשיפור הכבישים האדומים הם הגורמים המרכזיים לכישלון העצום של כל הגופים האחראים על החיים שלנו בכביש והציבור הוא שמשלם את המחיר לכישלון. יכולנו לחסוך ממאה משפחות שכולות סבל וצער רב בשנה הקודמת אבל האדישות וסדרי העדיפויות של גופי הבטיחות הובילו לכישלון".
משתמש אנונימי (לא מזוהה)
למניעת תאונות הדרכים רק אכיפה והחרמת הקנסות על עבירות תנועה חמורות. לא לותר רק כך יבינו את חומרת המצב.
כותב מי שהיה אתנדב במשטרת התנועה ומרחב אילון 16.5 שנים!!!